西安：客运站+集散中心差异化竞争是关键

西安城南旅游集散中心外景。

　　□靳鸽文/图

　　随着旅游业的不断升温，越来越多的投资者进入旅游业，与旅游紧密相关的公路客运企业也纷纷将目光投向了这一领域。不久前，陕西西安市依托城南客运站建立的“城南旅游集散中心”正式运营，这是西安市首家依托客运站场建立的旅游集散中心。依托四通八达的客运线路、成熟高效的客运服务、层层把关的安全保障等优势，该集散中心迅速赢得了旅游市场，彰显出差异化的竞争力。

　　赢得游客信赖

　　“这次要带家人去西安马嵬驿转转。”来自西安的游客赵晓唯说，以前去马嵬驿或袁家村，要多次倒车，拖家带口很是头疼，现在到城南旅游集散中心买票上车，直达景区门口。

　　西安城南旅游集散中心宽敞干净的大厅、健全的安检设备、舒适的大巴、透明统一的票价，给外地游客吕鑫留下了深刻印象。

　　“上次来西安游玩时，还没有这样的集散中心，在火车站坐上了一辆‘黑车’，一路上都担心安全问题，车内环境也不好，严重影响了游玩的心情。”吕鑫说，这次来西安，城南客运站建起了旅游集散中心，提供优质服务，这使他对陕西旅游服务的印象提升了很多。“以前坐‘黑车’去景区，到了景区附近就停车了，到景区门口的话还要额外收费，现在终于可以放心坐到售票口了”。

　　笔者在城南旅游集散中心看到，大厅内的大屏幕滚动播报旅游线路信息，大屏幕下还设立了特价提示牌，在集散中心购买景区门票要比在景区购买还要便宜。

　　城南旅游集散中心工作人员介绍，目前比较热门的线路有兵马俑、乾陵、华山、太平森林公园、朱雀森林公园，还有法门寺、袁家村等，冬

　　延长服务链条

　　季热门的线路有汤峪温泉、壶口瀑布、流峪飞峡等。集散中心每日平均运送旅客近200人，旺季时每日运送旅客可达千余人。

　　“城南旅游集散中心区别于传统旅行社，是散客的集散中心，是家门口的旅游公交车，直接点对点到景点，这样给游客的出行带来了非常大的方便。”西安城南旅游集散中心总经理方华介绍，除交通更加便捷外，集散中心的车辆也更为安全，“集散中心拥有50辆具有合法旅游资质的高端旅游车辆，实行‘公车公营’的运营模式，对于参加旅游运输的车辆每次都要进行安全例检，确保车辆符合安全运行标准，同时，对参加旅游出行的游客，在上车前全部进行‘三品检查’，确保没有危险品，从根本上避免了旅游客运的安全隐患”。

　　“平日里，客运站的客流比前些年有所下滑，倒是集散中心很是热闹。”城南旅游集散中心的工作人员介绍，集散中心自2015年4月试运行以来，增开的旅游线路逐步增多，在春夏旺季之时，平均每天载客量能达千人之多。

　　方华介绍，城南旅游集散中心依托城南客运站，建立了一整套完善的旅游服务体系，“从出行到景区门票，再到餐饮、住宿，我们都能为游客提供相应的服务”。

　　方华说，城南旅游集散中心成立之初只开通了3条线路，经过近一年的努力，如今的集散中心已经开通了30余条旅游线路，全面覆盖了西安周边的县域，并向周围城市及其他省份发展。目前，集散中心的线路以西安为中心，已经辐射到了陕北及四川等地。

　　据介绍，除交通服务外，城南旅游集散中心还与景区、酒店、旅行社等都展开了深度合作，推出丰富的旅游产品。此外，城南旅游集散中心还拥有自主运营的城际旅行社。

　　打造集散中心联盟

　　游客可以选择单独乘车出行，也可以选择集散中心下设的旅行社出行，还可以依托集散中心找到其他旅游服务项目。

　　对于客运站拓展旅游业务的前景，西安市交通运输局局长任立新说，面临民航、高铁发展对公路客运市场的冲击，拓展旅游业务，发展一日游、多日游、短途游，是公路客运站场转型升级的好机会。依托现有班线和沿途景点，目前西安市各客运站场已尝试开通旅游班线60余条，累计发送班次2000余班，输送游客近10万人次，公路客运站已逐渐探索出一条政府主导、企业管理、市场化运作的旅游集散中心运营新路径。

　　“客运站与旅游的深度结合是客运市场创新发展的趋势。”长安大学旅游管理系教授丁华说，“交通作为旅游发展的第一要素，在旅游发展中扮演着至关重要的角色，交通的便捷程度直接决定了当地旅游业发展的速度和质量”。客运站与旅游的深度结合，正说明了交通对于旅游的重要性，依托客运站成立的

　　旅游集散中心将自身优势运用得当，将有可能发展成陕西“交通+旅游”的市场典范。

　　对于西安旅游集散中心的未来发展，西安市交通运输管理处相关负责人透露，西安市7个一级客运站将有望建成互联互通的旅游集散中心联盟，打破长期以来旺盛的旅游需求与交通客运行业对接

　　不完善的发展瓶颈。

　　此外，丁华建议，下一步，西安的旅游集散中心应做好客源分析，做好定制化服务及网络宣传营销，并开通特色路线，主打民宿、原生态品牌，让市区及外地游客感受到集散中心便捷服务的同时，还能体验到特色产品带来的精神享受。